08.05.2011
F1 Grand Prix der Türkei
Istanbul - Istanbul Otodrom
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Streckenbeschreibung
Geplant wurde die neue Strecke wie die Kurse von Manama und Schanghai, die in diesem Jahr Premiere feierten, in den Büros des Aachener Streckenarchitekten Hermann Tilke. Auf einem rund zwei Millionen Quadratmeter großen, hügeligen Areal im asiatischen Teil Istanbuls soll nach den Plänen Tilkes eine 5,378 Meter lange Berg- und Tal-Bahn mit insgesamt 13 Kurven entstehen. Mehr als acht Prozent beträgt die Steigung der Piste an einigen Stellen. Der Türkei-GP wird außerdem der dritte WM-Lauf nach Imola und Interlagos sein, den die Fahrer im Gegenuhrzeigersinn bewältigen müssen. "Es wird eine einzigartige Strecke", schwärmt jetzt schon Mumtaz Tahincioglu, der Präsident des türkischen Automobil- und Motorsportverbandes. "Man könnte den Kurs als Mischung aus Belgien, Ungarn und Brasilien charakterisieren." Allerdings mit einem moderneren Layout, das den Piloten viele Überholmöglichkeiten bietet. So ist der Kurs zwischen 12,5 und 21,5 Metern breit. Die längste Gerade misst 720 Meter, hier sollen Spitzengeschwindigkeiten von mehr als 320 Km/h erreicht werden, bevor die Piloten ihre Autos auf 130 km/h herunterbremsen müssen. Es folgt eine Links-Rechts-Links-Kombination, die auf die 655,5 Meter lange Start- und Zielgerade einbiegt. Mit knapp 300 km/h geht es dann vorbei an der 30.000 Zuschauer fassenden Haupttribüne, von der aus man über die gegenüberliegenden flachen Boxengebäude hinweg fast die komplette Strecke einsehen kann. Mit zusätzlichen Behelfs- und Natur-Tribünen finden mehr als 155.000 Zuschauer rund um die Strecke Platz. Aus den Plänen geht ebenfalls hervor, dass Tilke auch beim Bau des Istanbul Circuit seiner Philosophie treu geblieben wird: Am Stil der Gebäude wird man erkennen, in welchem Land man sich befindet. Bereits Ende des Jahres soll die neue Anlage fertig sein. Nur die oberste Asphaltschicht wird erst im Mai 2005 aufgetragen, damit sie während der Wintermonate nicht gleich beschädigt wird.
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